100次浏览 发布时间：2024-12-11 08:39:15
交通是提高通勤效率、运输效率、拉动区域经济发展的必备条件之一，由于区域间的情况大有不同，所以造成了各地交通配置差异很大的客观现象。
包括但不限于铁路、公路、轨道交通、机场等都是常见的配置。
在一座地级市中，谁是交通配置最好、优势最大的地区？
提到这个问题，人们首先想到的都是市区甚至主城区，毕竟这里是全市的行政中心、经济中心、城市化程度最高的区域，所以在交通方面拥有绝对优势并不奇怪。
以上情况确实适用于绝大部分地级市，但也有个别地级市由于各种因素的限制，使得全市交通配置最佳、优势最大的地区并非市区，而在下辖的县域，单从河南省内而言，开封市就存在这种情况。
那么开封全市交通配置最佳的地区是哪？
提及这个问题，“兰考县”才是人们认可度最高的答案。
为什么是兰考县？
这不仅取决于铁路、高速公路两大领域拥有的线路数量，更取决于枢纽程度、互联程度。
虽然如今高铁的普及使得普速铁路（客运）风光不再，但在普速铁路时期，铁路对绝大部分地区而言都是稀罕物，而能拥有国家级铁路干线经过并设站的地区更是少之又少。
陇海铁路是一条东西走向的铁路主干道，并在开封境内开通了开封站、兰考站。正是坐拥陇海铁路与兰考站两大硬核配置，兰考县成为了开封各县中唯一的拥有铁路的成员。
如果说普速铁路尚不能最大程度体现出兰考县在铁路上的配置，那么高铁时代的兰考无疑自成一档。
2016年9月，徐兰高铁郑徐段开通、兰考南站投入运营，兰考县由此进入高铁时代。放眼开封全市，徐兰高铁过境且设站的地区仍只有开封市区和兰考县。
2024年7月，日兰高铁河南段正式通车，线路自山东庄寨镇进入河南后最终接入兰考南站，坐拥徐兰高铁、日兰高铁交汇于此的兰考南站由此变为开封市首座枢纽型高铁站，兰考县由此成为铁路枢纽地区。
此外，在线路接入兰考南站后，日兰高铁山东段沿线的城市也随之打通了向西前往开封、郑州、洛阳、西安、兰州等知名地级市的通道。
高速公路对于一座县、县级市而言可能已经不是稀罕物，但境内拥有多条高速公路，且彼此交汇、互联形成枢纽的配置相对少一些。
在开封，兰考县、尉氏县、通许县均是多条高速过境且交汇成枢纽的地区，但兰考县的情况要更特别一些，因为各高速枢纽之间的距离相对不远，互通效率大大提高。
例如兰原高速与日兰高速实现交汇，沿黄高铁更是既与日兰高速交汇又与兰沈高速交汇，兰沈高速则既与沿黄高速又与日兰高速交汇。
此外，东西走向的主干道——连霍高速从全县南部经过，虽然没有其他线路与之交汇成枢纽，但在开封市坐拥高速公路主干道的县域成员仅此一个。
