据武汉地铁建设最新消息，本月初，武汉地铁10号线、12号线在建工地一片繁忙。作为关键线路的11号线四期工程进展顺利，国博线网控制中心项目装修接近尾声，盾构区间即将始发，为后续工程奠定了坚实基础。

11号线四期建设迎来新突破

近日，武汉地铁11号线四期工程汤山站至四新大道站区间（简称“汤四区间”）左线盾构机顺利始发，标志着11号线四期工程建设迎来新的突破。这也是芳草路站至梅林站区间双线贯通后，项目启动建设的第三条盾构隧道，为工程整体建设按下“加速键”。

据施工方介绍，地下20余米深的四新大道站至芳草路站区间，双线总长近1.4公里，需穿越地质条件复杂的岩溶区，施工挑战大。

▲武汉地铁11号线四期施工现场

两台盾构机已吊装下井，60余名作业人员正进行最后的刀盘组装和调试工作，为右线盾构的率先始发做最后冲刺。

▲武汉地铁11号线四期作业人员组装和调试盾构机，为始发做足充分准备。

与此同时，在轨道交通的“最强大脑”——国博线网控制中心项目现场，超过800名工人正在紧张作业。目前，这座总建筑面积约9.48万平方米、建筑高度61.25米的建筑已实现主体结构封顶，全面转入幕墙安装、机电安装和内部装修阶段。该中心建成后，将是武汉地铁运营的“智慧大脑”和重要枢纽。

武汉地铁11号线四期工程全长约16.12公里，均为地下线路，设江国路站、国博中心北站、梅林站、芳草路站、四新大道站、汤山站共6座车站，其中5座为换乘站。

作为武汉东西向交通大动脉，11号线四期工程起于高铁汉阳站，沿四新大道、武金堤路敷设，止于11号线三期江安路站。该线路将串联汉阳高铁站、四新城市副中心及武昌白沙片区，与11号线一、二、三期工程共同构成贯通汉阳、武昌和光谷片区的快速通道。项目建成后，汉阳与武昌之间又多一条过江通道，大幅提升沿线居民的出行效率。

地铁12号线：兰蕙路恢复通车

近日，汉阳四新南路与兰蕙路交会处传来喜讯：设在兰蕙路上的水马围挡和交通护栏完全打开。此前因武汉地铁12号线国博新城站施工中断交通的兰蕙路恢复通车，路面全面贯通，标志着地铁12号线离开通更近一步。

此次完成施工的标段为武汉地铁12号线2标段，施工方为中铁五局，负责承建博览路站、四新南路站，以及国博中心南站至博览路站、博览路站至四新南路站、四新南路站至四新中路站三个区间。

在率先完成博览路站主体及附属结构施工后，施工方于国庆中秋双节期间以日均1000立方米的进度全力推进还路工程，将原施工围挡占用的人行道、非机动车道及机动车道全面恢复，兑现“还路于民”的承诺。

随着围挡的拆除，一条崭新平坦的道路重现于兰蕙路与四新南路交叉口。周边居民在节后首日出行时，发现原本被施工围挡占据的人行道、非机动车道及机动车道已全面恢复，通行环境更加顺畅、安全。

武汉市轨道交通12号线

线路走向及站点示意图

作为武汉首条地铁环线，12号线全长59.9公里，设站37座，串联7个行政区。项目建成后将首次实现武汉“三镇同环”，彻底改写三镇交通格局。对优化城市空间结构、促进区域协同发展具有里程碑意义。

10号线一期工程取得新进展

近日，武汉地铁10号线一期工程建设取得新进展。一台直径达12.7米、约四层楼高的大型盾构机预计将于10月底运抵武汉，并计划于年内正式始发穿越长江，标志着该工程取得阶段性突破。

地铁10号线越江隧道采用单洞双线设计，实现在单一隧道内组织双向行车，该设计已成功运用于武汉地铁8号线、12号线等越江隧道。目前，关键站点余家头站正全力推进主体结构施工，现场施工人员规范开展钢筋吊装、模板安装等工序，工程建设井然有序。

地铁10号线越江段将从武昌余家头站始发，掘进至汉口二七路站，隧道全长约3064米。余家头站为地下四层结构，最大开挖深度达35.5米，目前主体结构已完成70%，未来可实现与5号线通道换乘。

武汉地铁10号线一期工程建成后，将有效串联汉口、武昌两大城市组团，成为连接汉口火车站与武汉火车站两大综合交通枢纽的快速通道，对优化城市空间布局、提升市民出行效率具有重要意义。

（来源：武汉地铁）