0次浏览 发布时间：2025-05-21 07:43:00
正在施工中的包银高铁轨道（左）。
工作人员进行轨距精调。
工作人员进行轨道测量。
工务机械稳定车与工务机械捣固车配合作业。
工作人员进行轨道几何尺寸测量。
烈日下，工作人员正在施工。
工务机械捣固车进行作业。
包银高速铁路是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道京兰通道的重要组成部分，线路全长519公里，设计时速250公里，包头工务段管辖营业里程55.792公里。按照施工计划及工程进展情况推算，预计6月中旬全部完工。
日前，包银高铁精调精捣工作正如火如荼地进行着。据了解，整个精调精捣过程涵盖七项核心检测与调整作业。首次作业以轨距调整为基础，后续大机捣固时，会针对左高低、右高低、左轨向、右轨向等细微参数进行精细化校准。这些指标直接影响列车运行的平顺性，必须做到“零误差”。为应对轨道在施工中的动态变化，施工团队创新采用“3+6”穿插施工法：先进行1次精调定位，再开展3次精捣夯实；随后第2次精调优化，接续2次精捣加固；最后通过第3次精调完成全面校准。
包银高铁建成后将连通京包客专、银兰高铁，打通西北至华北、东北的快速通道，填补西部高铁网络空白。届时，这条钢铁动脉不仅能大幅缩短城市间时空距离，更将激活沿线文旅资源，加速产业要素流动，为区域经济高质量发展注入强劲动能。
（包头市融媒体中心记者：曹瑾，祝家乐）
